国家邮政局监测数据显示，“双11”当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件，同比增长29.4%；全天各邮政、快递企业共处理3.31亿件，同比增长31.5%。另外，“双11”期间，邮政全行业预计将有近300万职工投入服务。
昨天，劳动报记者来到北虹路、新渔东路及泉口路，这里聚集了顺丰、京东、菜鸟驿站、中通等多家快递公司的服务站。午间，记者到访时，在一些面积较小的网点内，货物已堆积如山，员工不得已只能将一些货物暂时摆放在人行道上，由专人负责看管。“店内空间实在有限，12个快递员都派出去送了，还是来不及，争取白天多送一点，保证晚上货不堆路上。”一小网点的负责人如是说。
在狭窄的新渔东路一侧，京东与顺丰速运俩家快递网点紧挨着，路边停靠着数辆大货车，卸货员正在清点卸货，快递员们有的在更换电瓶检查车况，有的则捆扎货物保证不遗失，有的则抽空啃上一个包子，补充能量。
顺丰速运锦屏网点的一位负责人向记者介绍，这个站点负责方圆3公里范围内的快件配送，30多名一线快递员，从早上7点就开始派件，一个上午单人就可以完成了三个来回百余单的配送。“周末主要是送小区，这样签收率高一些。明天再覆盖一些商务写字楼”他说。记者从“三通一达”等快递企业了解到，“双11”当日，中通、圆通的日单量双双突破1亿件大关。“我们的预计的最高峰是从周日下午开始，周边的快件陆续抵沪，直到周一下午结束。”中通方面向记者表示。而圆通、申通等企业则表示，预计快件的配送高峰或持续一周左右。
而除了第三方快递公司，电商自营物流也在这个“双11”迎来了大考。据达达同日发布的数据显示，截至11月11日15点，其订单量已经突破600万单，这刷新了此前由其保持的同城快送业务最高纪录。达达-京东到家CEO蒯佳祺表示，今年达达联合京东物流，推出了同城快件“4小时达”服务。
末端配送依然是“痛点”
国家邮政局今年指出，经历了多年的“双11”大考，全行业已经形成了一套比较成熟的保障机制，在基础能力投入、科技应用、社会支持等方面都取得了明显的成效，应对高峰的能力得到增强，但末端配送依然需要完善。
“我们小区附近的好德，今年不再代收快件，压力都到我们保安室了。”哈密路上一大型社区的保安向记者吐槽，原先小区有两个入口，正门由保安室代收快件，边门的好德同样可以代收，起到一个分流作用。可如今好德取消了这一业务，昨日，记者看到，近百件快递都堆在了不足10平方米的保安室，让几位当值保安叫苦不迭。
在威宁路的一家小区，小区外的智能快递柜明显供不应求，不少待签收的快递都散落在柜子周围。
家住松江区的白领程小姐则向记者表示，她小区外有一个配送站自提点，“但快递太多了，配送车排着长队，根本没地方停，
